ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು

ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳುಪ್ರಚೋದಕಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವಂತೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅನಿಲವು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಚೋದಕದಲ್ಲಿ ಅನಿಲದ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಹರಿವಿನಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರಚೋದಕದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ ಅನಿಲದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು ವೇಗ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಅನಿಲ ಲೋಡ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
① ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ರಚನೆ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ದೊಡ್ಡ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪರಿಮಾಣದ ಶ್ರೇಣಿ;
②ಕಡಿಮೆ ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗಗಳು, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ;
③ ನಿಷ್ಕಾಸವು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಕಲುಷಿತಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ;
④ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ದೊಡ್ಡದಾದಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ.
ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳುಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ: ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್. ರೋಟರ್ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಮೇಲೆ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್‌ನ ಭಾಗವಿದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವು ಕೇಸಿಂಗ್ (ಸಿಲಿಂಡರ್), ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್, ಬೆಂಡ್, ರಿಟರ್ನರ್, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್‌ನ ಭಾಗವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸಂಕೋಚಕದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಅನಿಲವು ಅದರೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅನಿಲವನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್‌ಗೆ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತ ವಲಯವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊರಗಿನಿಂದ ತಾಜಾ ಅನಿಲವು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಒಳಗೆ ಎಳೆದು ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅನಿಲದ ನಿರಂತರ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ವಾಯು ಸಂಕೋಚಕಗಳು ಅನಿಲದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ. ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೋಟರ್ (ಅಂದರೆ, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಚಕ್ರ) ತಿರುಗಿದಾಗ, ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಅನಿಲವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು, ಕೆಲಸವನ್ನು ಅನಿಲಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಅನಿಲವು ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೇಟರ್ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಟೇಟರ್‌ನ ವಿಸ್ತರಣಾ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ, ವೇಗ ಶಕ್ತಿಯ ಒತ್ತಡದ ತಲೆಯನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಒತ್ತಡವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಾಲ್ಯೂಟ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲು ಪ್ರಚೋದಕದ ಮುಂದಿನ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸ್ಟೇಟರ್ ಭಾಗದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಪ್ರತಿ ಸಂಕೋಚಕವು ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.