ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವು ನೀರಿನಿಂದ ಹೊರಗಿದ್ದರೆ, ಆಫ್ಟರ್ ಕೂಲರ್ ತನ್ನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಗಾಳಿಯ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಾಳಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಸಾಧನಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೂಲಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನಿವಾರ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಯಾವಾಗಲೂ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು. ನೀರನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ತಕ್ಷಣ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.
ನೀರಿನಿಂದ ತಣ್ಣಗಾಗಬೇಕಾದ ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್, ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ ಆಫ್ಟರ್ ಕೂಲರ್ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಕೂಲರ್ ಸೇರಿವೆ.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್‌ಗಾಗಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವು ಅನುಮತಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ನೀರು ಸರಬರಾಜನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಸಂಕೋಚಕದ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು. ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಅದರ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುವುದಲ್ಲದೆ, ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಕೊಳೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲದಲ್ಲಿನ ಬಾಷ್ಪಶೀಲ ಅಂಶಗಳು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಯುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದಹನ, ಸ್ಫೋಟ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಪಘಾತಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.
ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ ನಯವಾದ ತೈಲ ತಂಪಾಗಿ, ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಿದರೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಹದಗೆಡಲು, ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಉಡುಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಯಂತ್ರದ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ; ತೀವ್ರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಕೊಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲದಲ್ಲಿನ ಬಾಷ್ಪಶೀಲ ಅಂಶಗಳು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬೆರೆಯುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಸರಣಿವೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್ -19-2025
