1, ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ (ಎ, ಏರ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಲೋಡ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕವಾಟವು ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಆವಿ ವಿಭಜಕ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವ ಕವಾಟದ ನಡುವೆ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆ.
2, ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಯಂತ್ರದ ಅಧಿಕ ತಾಪಮಾನ (ಎ, ಎಣ್ಣೆ ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆ ಮಟ್ಟ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇಲ್ಲ. ಬಿ. ಎಣ್ಣೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್. ಸಿ, ಎಣ್ಣೆ ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಹೊರಬಂದಿದೆ, ಸ್ಪೂಲ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ. ಡಿ, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಆವಿ ವಿಭಜಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ಡ್ರ್ಯಾಗ್. (ಇ) ಎಣ್ಣೆ ಕೂಲರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗಿದೆ)
3, ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ (a, ತೈಲ ಮಟ್ಟ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. B, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಆವಿ ವಿಭಜಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಅಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. C. ತುಂಬಾ ಫೋಮ್. D, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಆವಿ ವಿಭಜಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಜಂಟಿ ಮಿತಿ ರಂಧ್ರ ತಡೆಯುವಿಕೆ.)
4, ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಬ್ದ (a, ಇನ್ಲೆಟ್ ಎಂಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿ. B, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಎಂಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿ. C. ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿ. D, ಪೈಪ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಅಥವಾ ಲೂಸ್.)
5, ನಿಷ್ಕಾಸ, ಒತ್ತಡವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ (a, ಗಾಳಿಯ ಬಳಕೆ ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ಮೀರಿದೆ. B. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಮಣ್ಣಿನ ಪರಿಹಾರ ಕವಾಟ ಸೋರಿಕೆ. D, ಬೆಲ್ಟ್ ವಿಶ್ರಾಂತಿ, ಹೋಸ್ಟ್ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. E, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಆವಿ ವಿಭಜಕ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ರೇಖೆಯ ನಡುವಿನ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕವಾಟ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ.
6, ಗಾಳಿಯ ಮಂಜು ನಿಂತ ನಂತರ ಗಾಳಿ ಫಿಲ್ಟರ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ (ಒನ್-ವೇ ಕವಾಟ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿ)
7, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ತೈಲ ಕಟ್ಆಫ್ ಕವಾಟವು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ).
ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ತಕ್ಷಣ ಮಣ್ಣು ನಿವಾರಣಾ ಕವಾಟ (ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಹಾನಿ)
9, ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ (ಎ), ಎಣ್ಣೆ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಬಳಕೆ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಮಿಶ್ರ ಎಣ್ಣೆಯಾಗಿದೆ. ಬಿ, ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ಜಿಗುಟಾದ, ಕೋಕಿಂಗ್. ಸಿ. ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ನ ಗಂಭೀರ ಸೋರಿಕೆ. ಡಿ, ಇಳಿಸುವಿಕೆ ಕವಾಟ ಡಿಸ್ಕ್ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನ ಬದಲಾವಣೆ)
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಫೆಬ್ರವರಿ-18-2025
