ಆಧುನಿಕ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನವಾಗಿ, ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅನ್ನು ವಿವಿಧ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಉದ್ಯಮಗಳ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. ಪರಿಸರ ಜಾಗೃತಿಯ ವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳ ಏರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇಂಧನವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೇಗೆ ಉಳಿಸುವುದು ಎಂಬುದು ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಬಂಧವು ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯದ ಹಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಓದುಗರಿಗೆ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಸಮರ್ಪಕತೆಗಳಿಗೆ ಟೀಕೆ ಮತ್ತು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ.
I. ಸೋರಿಕೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ
ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಸರಾಸರಿ ಸೋರಿಕೆ 20% 30% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 7 ಬಾರ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ 1mm ² ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರವು ಸುಮಾರು 1.5L/s ನಷ್ಟು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಸುಮಾರು 4000 ಯುವಾನ್ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ (ಎಲ್ಲಾ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳು, ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು, ಕವಾಟಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ). ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಸರಣ ಜಾಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೀಲುಗಳು, ಕವಾಟಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸೋರಿಕೆ ಬಿಂದುವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು.
II. ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತದ ಚಿಕಿತ್ಸೆ
ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ಉಪಕರಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲದ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅನಿಲ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿ ಸಂಕೋಚಕ ಹೊರಹರಿವು, ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವು 1 ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು, ಹೆಚ್ಚು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ 10% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ, 0.7 ಬಾರ್, ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತದ ಶೀತ-ಒಣ ಫಿಲ್ಟರ್ ವಿಭಾಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.2 ಬಾರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ರಿಂಗ್ ಪೈಪ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಜೋಡಿಸಬೇಕು, ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು:
ಪೈಪ್ಲೈನ್ ವಿಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗದ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ಪೈಪ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಿ.
ಸಂಕುಚಿತ ವಾಯು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉಪಕರಣಗಳ ಒತ್ತಡದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವಾಗ, ಅನಿಲ ಪೂರೈಕೆ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ವಾಯು ಪೂರೈಕೆ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣದ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಾರದು. ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಾಯು ಸಂಕೋಚಕದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ವಾಯು ಸಂಕೋಚಕದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡದ 1 ಬಾರ್ನ ಪ್ರತಿ ಕಡಿತವು ಸುಮಾರು 7% ~ 10% ರಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅನೇಕ ಅನಿಲ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು 3~4 ಬಾರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಕೆಲವು ಮ್ಯಾನಿಪ್ಯುಲೇಟರ್ಗಳಿಗೆ 6 ಬಾರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಅನಿಲ ಬಳಕೆಯ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ
ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯು ಕೇವಲ 10% ಮಾತ್ರ, ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 90% ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಧಾನದಿಂದ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದಿನನಿತ್ಯದ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸುವಂತಹ ಅವಿವೇಕದ ಅನಿಲ ಬಳಕೆಯ ನಡವಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಬಹು ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬಳಕೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಘಟಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಖ್ಯೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು; ಸಂಖ್ಯೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಬಹು ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳ ನಿಯತಾಂಕ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸ್ಟೆಪ್ಡ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಒತ್ತಡದ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಲಿಂಕೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ಏರ್ ಶಕ್ತಿಯ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನುಕೂಲಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಅನಿಲ ಬಳಕೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಲೋಡಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅನಿಲ ಬಳಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ: ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಪವರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ರೂಪಾಂತರದ ಮೊದಲು, ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಸೆಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅನ್ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ; ರೂಪಾಂತರದ ನಂತರ, ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅನ್ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಜಾಲದ ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಲೋಡಿಂಗ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಆವರ್ತನಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಲಕರಣೆಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ: ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಶಕ್ತಿ ಉಳಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ ಸಾಫ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹವು ಶೂನ್ಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠವು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮೀರದಂತೆ ಮಾಡಿ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ನ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.
ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ: ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯು ಲೈನ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ತಾಪನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಸಮರ್ಥ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ ಆಂತರಿಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ನ ಕಾರ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ನ ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
5. ಸಲಕರಣೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ
ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ, ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹು-ಹಂತದ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು ಬಹು-ಹಂತದ ಸಂಕೋಚನದ ನಂತರ ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇಡೀ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ಉಪಕರಣದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅನನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಉಪಕರಣಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು, ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳ ವಿನಿಮಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಶಕ್ತಿ-ಉಳಿತಾಯ, ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
VI. ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಚೇತರಿಕೆ
ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 0.2 ಮತ್ತು 0.85 ರ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಲೋಡ್ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಹಳವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಚೇತರಿಕೆಯು ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಸೇವಾ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ಶಾಖವನ್ನು ದೇಶೀಯ ಶಾಖ, ಬಾಯ್ಲರ್ ಫೀಡ್ ವಾಟರ್ ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ತಾಪನ, ತಾಪನ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅನುಕೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ:
ಹೆಚ್ಚಿನ ಚೇತರಿಕೆ ದಕ್ಷತೆ: ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಡಬಲ್ ಶಾಖ ಚೇತರಿಕೆ, ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ನೀರಿನ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖ ಚೇತರಿಕೆ ದಕ್ಷತೆ. ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲದ ಎಲ್ಲಾ ಶಾಖವನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಣ್ಣೀರನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಬಿಸಿ ನೀರಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ನಿರೋಧನ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಬಿಸಿನೀರಿನ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಬಿಸಿನೀರಿನ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಥಳ ಉಳಿತಾಯ: ಮೂಲ ನೇರ ತಾಪನ ರಚನೆ, ಸಣ್ಣ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಾಪನೆ.
ಸರಳ ರಚನೆ: ಕಡಿಮೆ ವೈಫಲ್ಯ ದರ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ.
ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ನಷ್ಟ: ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಶೂನ್ಯ ಒತ್ತಡದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಚೇತರಿಕೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಸ್ಥಿರ ಕೆಲಸ: ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತೈಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ.
ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಮೋಟಾರ್ ಲೋಡ್ ದರವನ್ನು 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದಕ್ಷ ಮೋಟರ್ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ತೇಲುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ:
Y-ಟೈಪ್ ಗೈಡ್ ಮೋಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜೋ ಮೋಟರ್ಗಿಂತ 0.5% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು YX ಮೋಟರ್ನ ಸರಾಸರಿ ದಕ್ಷತೆಯು 10% ಆಗಿದೆ, ಇದು ಜೋ ಮೋಟರ್ಗಿಂತ 3% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕಾಂತೀಯ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾಂತೀಯ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯು ತಾಮ್ರ, ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಳೆಯ-ಶೈಲಿಯ ಪ್ರಸರಣ (ವಿ-ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಪ್ರಸರಣ) ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಉಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಏಕಾಕ್ಷ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ರಚನೆಯ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಸರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಉಪಕರಣದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.
ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಬಳಕೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬಹುದು. ಉದ್ಯಮಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಅನಿಲ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಗರಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ತೊಟ್ಟಿ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನಿಲದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್ಗಿಂತ 10% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿ, ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ವ್ಯರ್ಥವಿಲ್ಲ, ಎಷ್ಟು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಿಂತ 30% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಅನಿಲ ಬಳಕೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಘಟಕವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹರಿವು ಪೀಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನಿಲ ಬಳಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.
VIII. ಒಣಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರೂಪಾಂತರ
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಒಣಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅನೇಕ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ ಒಣಗಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒಣಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ನಿರ್ಜಲೀಕರಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ದರವು 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಉಪಕರಣಗಳು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಸಮಗ್ರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಸಮಗ್ರ ಪರಿಗಣನೆ, ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಆಯ್ಕೆ, ಸಮಂಜಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪೋಷಕ ಕ್ರಮಗಳು ಮಾತ್ರ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ, ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದಂತಹ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವಾಗ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-25-2024
