ಆಧುನಿಕ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನವಾಗಿ, ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ವಿವಿಧ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಉದ್ಯಮಗಳ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. ಪರಿಸರ ಅರಿವಿನ ವರ್ಧನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳ ಏರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಉಳಿಸುವುದು ವಾಯು ಸಂಕೋಚಕಗಳ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾಗದವು ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯದ ಹಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಓದುಗರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಸಮರ್ಪಕತೆಗಳಿಗೆ ಟೀಕೆ ಮತ್ತು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹ.
I. ಸೋರಿಕೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ
ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಸರಾಸರಿ ಸೋರಿಕೆ 20% 30% ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 1 ಎಂಎಂ in ನಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರವು 7 ಬಾರ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1.5 ಎಲ್/ಸೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸುಮಾರು 4000 ಯುವಾನ್ (ಎಲ್ಲಾ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಮೆತ್ತೆಗಳು, ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು, ಕವಾಟಗಳು, ಕವಾಟಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ) ವಾರ್ಷಿಕ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಸರಣ ಜಾಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೀಲುಗಳು, ಕವಾಟಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ಸಮಯದ ಸೋರಿಕೆ ಬಿಂದುವನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು.
Ii. ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತದ ಚಿಕಿತ್ಸೆ
ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ಉಪಕರಣಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲದ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ let ಟ್‌ಲೆಟ್, ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವು 1 ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು, ಹೆಚ್ಚು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ 10%ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ, ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತದ 0.7 ಬಾರ್, ಕೋಲ್ಡ್-ಡ್ರೈ ಫಿಲ್ಟರ್ ವಿಭಾಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.2 ಬಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ರಿಂಗ್ ಪೈಪ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲೂ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು:
ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗದ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತವನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ಪೈಪ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ವಿಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು.
ಸಂಕುಚಿತ ವಾಯು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉಪಕರಣಗಳ ಒತ್ತಡದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವಾಗ, ಅನಿಲ ಪೂರೈಕೆ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪೂರೈಕೆ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ವಾಯು ಪೂರೈಕೆ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಾರದು. ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡದ 1 ಬಾರ್‌ನ ಪ್ರತಿ ಕಡಿತವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು 7% ~ 10% ರಷ್ಟು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅನೇಕ ಅನಿಲ ಸಾಧನಗಳ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು 3 ~ 4 ಬಾರ್ ಆಗಿರುವವರೆಗೆ, ಕೆಲವು ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳಿಗೆ 6 ಬಾರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಅನಿಲ ಬಳಕೆಯ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ
ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯು ಕೇವಲ 10% ಮಾತ್ರ, ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 90% ಅನ್ನು ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಧಾನದಿಂದ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಡಿಕೆಯ ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸಲು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸುವಂತಹ ಅವಿವೇಕದ ಅನಿಲ ಬಳಕೆಯ ನಡವಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ
ಬಹು ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬಳಕೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಘಟಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಖ್ಯೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು; ಸಂಖ್ಯೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಬಹು ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕಗಳ ನಿಯತಾಂಕ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹೆಜ್ಜೆಯ ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡದ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಸಂಪರ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಗಾಳಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನುಕೂಲಗಳು ಹೀಗಿವೆ:
ಅನಿಲ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದಾಗ, ಲೋಡಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನಿಲ ಬಳಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ output ಟ್ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ: ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಪವರ್ .ಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿ. ರೂಪಾಂತರದ ಮೊದಲು, ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಸೆಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ; ರೂಪಾಂತರದ ನಂತರ, ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಇಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆವರ್ತಕ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಜಾಲದ ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಲೋಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ output ಟ್ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಲಕರಣೆಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿ: ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಇಂಧನ-ಉಳಿತಾಯ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ ಮೃದುವಾದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿ ಪ್ರಾರಂಭದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಶೂನ್ಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠವು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು.
ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ: ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯು ರೇಖೆಯ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ತಾಪನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಸಮರ್ಥತೆ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತಕದ ಆಂತರಿಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ನ ಕಾರ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಸಕ್ರಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
5. ಸಲಕರಣೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ
ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ, ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹು-ಹಂತದ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು ಬಹು-ಹಂತದ ಸಂಕೋಚನದ ನಂತರ ಇತರ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇಡೀ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅನನುಕೂಲವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಲಕರಣೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು, ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳ ವಿನಿಮಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಸಂಕೋಚನದ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ, ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.
VI. ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಚೇತರಿಕೆ
ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 0.2 ಮತ್ತು 0.85 ರ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೊರೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಚೇತರಿಕೆ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಸೇವಾ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ತೈಲದ ಸೇವಾ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ಶಾಖವನ್ನು ದೇಶೀಯ ಶಾಖ, ಬಾಯ್ಲರ್ ಫೀಡ್ ವಾಟರ್ ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ತಾಪನ, ತಾಪನ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅನುಕೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ:
ಹೆಚ್ಚಿನ ಚೇತರಿಕೆ ದಕ್ಷತೆ: ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಡಬಲ್ ಶಾಖ ಚೇತರಿಕೆ, ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು let ಟ್‌ಲೆಟ್ ನೀರಿನ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖ ಚೇತರಿಕೆ ದಕ್ಷತೆ. ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲದ ಎಲ್ಲಾ ಶಾಖವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತಣ್ಣೀರನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಬಿಸಿನೀರಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ನಿರೋಧನ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಬಿಸಿನೀರಿನ ಶೇಖರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಬಿಸಿನೀರಿನ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಳಿತಾಯ: ಮೂಲ ನೇರ ತಾಪನ ರಚನೆ, ಸಣ್ಣ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಾಪನೆ.
ಸರಳ ರಚನೆ: ಕಡಿಮೆ ವೈಫಲ್ಯದ ದರ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ.
ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ನಷ್ಟ: ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಶೂನ್ಯ ಒತ್ತಡ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಂಕುಚಿತ ವಾಯು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖ ಚೇತರಿಕೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಥಿರವಾದ ಕೆಲಸ: ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತೈಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ.
ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಮೋಟಾರ್ ಲೋಡ್ ದರವನ್ನು 80%ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದಕ್ಷ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ತೇಲುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ:
ವೈ-ಟೈಪ್ ಗೈಡ್ ಮೋಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜೋ ಮೋಟರ್‌ಗಿಂತ 0.5% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವೈಎಕ್ಸ್ ಮೋಟರ್ನ ಸರಾಸರಿ ದಕ್ಷತೆಯು 10% ಆಗಿದೆ, ಇದು ಜೋ ಮೋಟರ್‌ಗಿಂತ 3% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕಾಂತೀಯ ವಾಹಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾಂತೀಯ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯು ತಾಮ್ರ, ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಳೆಯ-ಶೈಲಿಯ ಪ್ರಸರಣ (ವಿ-ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಪ್ರಸರಣ) ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಏಕಾಕ್ಷ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ರಚನೆಯ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಸರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಉಪಕರಣಗಳ ಆವರ್ತಕ ವೇಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.
ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷ ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಬಳಕೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬಹುದು. ಉದ್ಯಮಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಅನಿಲ ಬಳಕೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಗರಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ತೊಟ್ಟಿ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನಿಲದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಹೆಚ್ಚಿನ-ದಕ್ಷತೆಯ ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಮೋಟಾರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟರ್‌ಗಿಂತ 10% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ, ಎಷ್ಟು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿಯ ಸಂಕೋಚನಕ್ಕಿಂತ 30% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಅನಿಲ ಬಳಕೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಘಟಕವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹರಿವು ಗರಿಷ್ಠದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನಿಲ ಸೇವನೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.
Viii. ಒಣಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರೂಪಾಂತರ
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಒಣಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅನೇಕ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ ಒಣಗಿಸುವ ಸಾಧನಗಳು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒಣಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಡ್ಯೂಟರಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ದರವು 80%ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಉಪಕರಣಗಳು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಸಮಗ್ರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಸಮಗ್ರ ಪರಿಗಣನೆ, ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಆಯ್ಕೆ, ಸಮಂಜಸವಾದ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪೋಷಕ ಕ್ರಮಗಳು ಮಾತ್ರ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಶಕ್ತಿ ಉಳಿತಾಯ, ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದಂತಹ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವಾಗ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯಂತೆ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್ -25-2024
