ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಗಾಳಿಯ ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವ "ರಕ್ತ" ಆಗಿದೆ.ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ, 50% ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ದೋಷಗಳು ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.
ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್‌ನ ಕೋಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಗಂಭೀರವಾದ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆ, ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಜಾಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಯಾವುದು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ?
× ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ನಕಲಿ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
× ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸದೆ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ತೈಲಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಳಸಿ.
× ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ವೃತ್ತಿಪರ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
×ದೀರ್ಘ ಸಮಯ (18-24 ಗಂಟೆಗಳು) ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಕಳಪೆ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣ, ಏರ್-ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
× ಕಳಪೆಗುಣಮಟ್ಟದ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಇದು ಧೂಳಿನಿಂದ ಕಲುಷಿತಗೊಂಡ ತೈಲವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
× ಕಳಪೆಗುಣಮಟ್ಟದ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್, ಇದು ತೈಲವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
× ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಕೋರ್, ಇದು ತೈಲ ಬಳಕೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪರಿಹಾರ
√ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುವುದು
√ಖರೀದಿಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಭಾಗಗಳು
√ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಹಳೆಯ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡುವುದು.
ಗಮನಿಸಿ: ಕೋಕಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಒಳಗೆ ತೈಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.
ನೀವು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆರೋಟರಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ತಯಾರಕಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ.ಇದೀಗ ನಮ್ಮ ಮಾರಾಟಗಾರರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ಡುಕಾಸ್ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ 20 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್, ರಷ್ಯಾ, ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ, ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.Dukas ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ನಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಉತ್ತಮ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿವೆ.ಕಂಪನಿಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೊದಲ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಸೇವೆ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಮರ್ಪಣೆ!
ಡುಕಾಸ್ ಪ್ರತಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಒಂದು-ನಿಲುಗಡೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಹಕಾರ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಲಾಭದ ವ್ಯವಹಾರ ತತ್ವಕ್ಕೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ!
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ-06-2023
