● ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್: ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ 5:6 ರ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ರೋಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಜೋಡಣೆಯ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗೇರ್ ಇಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರ, ಉತ್ತಮ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ.
● ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್: ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುಚೈ ನಂತಹ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಬಲವಾದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ II ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
● ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸರಳ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಗಾಳಿಯ ಬಳಕೆಯ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, 0 ~ 100% ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಥ್ರೊಟಲ್ನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಡೀಸೆಲ್ ಉಳಿತಾಯ.
● ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ರಕ್ಷಣೆ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಒತ್ತಡ, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ತಾಪಮಾನ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ, ತೈಲ ಒತ್ತಡ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ, ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮೈಕ್ರೋಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.